汽车为什么“不怕”雷击？雷电天气行车有哪些注意事项?

汽车为什么“不怕”雷击?

说到这里，我们对汽车“不怕”雷击的原因也就不难理解了。汽车外壳是金属制作的，这十分接近于法拉第笼的条件。有了这件“铁布衫”，当驾驶员在雷雨天行驶时，即便很不幸地被雷电击中，由于法拉第笼效应的存在，汽车内部的电磁环境基本不受影响，车内的人就可以安全待在里面。同时，雷电流会借助雨水通过车体表面达到车轴的位置，通过潮湿的轮胎很快就会将电流传递到地面。所以，车内是在室外较为理想的避雷场所。

法拉第笼是一个由金属或者良导体形成的笼子，由电磁学的奠基人、英国物理学家迈克尔·法拉第发明，并以他的姓氏命名，是主要用于演示等电势、静电屏蔽和高压带电作业原理的一种设备。1836年，法拉第发现带电导体上的过剩电荷只存在于其表面上，并且不会对封闭在其内部的任何物体产生影响。为了证明这一事实，他建造了一个金属箔外壳的房间，并通过静电发生装置用高压电去电击房间的外壳。验电器显示，在房间内没有出现多余的电荷。房间的金属外壳对它的内部起到了“保护”作用，使它完全不受外部电场变化的影响。这就是法拉第笼效应。利用这一原理，高压带电操作员的防护服就是用金属丝制成的，当接触高压线时，形成了等电位，使得作业人员的身体没有电流通过，起到了很好的保护作用。

雷电天气行车有哪些注意事项?

就算是汽车车身可以形成法拉第笼这个“金钟罩”，在雷雨天气时，我们也不能肆无忌惮地驾车出行。有以下几点还是需要注意的。

行车过程遭遇电闪雷鸣时，最好及时把车停到路边安全的地方，远离大树、广告牌等，关掉引擎、音响系统、收音机等，并关闭所有车窗，使车辆形成一个完全封闭的空间。不要去触摸车窗把手、换挡杆、方向盘等，把双手放在大腿上，等待雷电天气远离。

如果在行车途中车子被雷击中，一定不要贸然下车检查车况，因为这个时候车外比车内要危险得多。而应该参考上面介绍的做法，等到雷暴完全过去后再下车。

最后要说的一点是，如果提前收听了天气预报，知道要发生雷雨天气，那就尽量少开车或者不开车吧，等天气好的时候再外出，这才是躲避雷击、保证安全最靠谱的做法。